Le violent trois cylindres de 1130 cm3 régnait en maître lorsque la marque s'est réinstallée dans l'usine de la Strada della Fornace Vecchia à Pesaro au milieu des années 1990. Ce n'est pas un hasard s'il s'agit de l'endroit où se déroulent encore aujourd'hui tous les travaux de conception et de développement.
A cette époque, le jeune Andrea Merloni voulait donner un nouveau souffle à la marque Benelli à seulement 28 ans, en tant que descendant d'une famille d'entrepreneurs bien connue. Merloni était lui-même un motard passionné et il a attiré de jeunes designers dynamiques pour rétablir la marque.
Un nouveau patron
Il en est résulté un certain nombre de modèles audacieux tels que le TnT Café Racer et Sport, mais aussi le Tornado Tre, qui a même remporté le succès dans le championnat du monde Superbike. Malheureusement, les coûts de développement élevés et les résultats commerciaux décevants de la Tornado signifieraient également la fin de Benelli aux mains de Merloni, après quoi la marque a trouvé un nouveau port avec son propriétaire actuel, le groupe QJ.
Benelli a depuis changé de cap et a accordé toute son attention aux motos pratiques et faciles à utiliser avec le 752S en tête de gamme. La puissance féroce du trois cylindres de 1130 cm3 a été remplacée par un moteur bicylindre parallèle fiable, économique et toujours sensationnel entouré d'un châssis hypermoderne.
L'innovation rencontre le design haut de gamme italien
Le tout est emballé dans un design italien attrayant et bien sûr le 752S est équipé de manière innovante d'une fourche USD, d'un tableau de bord TFT, d'un éclairage LED et plus encore. Tant en termes d'apparence que de caractéristiques de maniabilité, la 752S est de loin la moto la plus progressive de Benelli, avec un prix qui reste bien dans les limites.
Les jeunes débutants comme les pilotes expérimentés sont tombés au bon endroit avec le 752S pour une sensation de conduite stylée en toute sécurité.